Na nowym moście kolejowym w Obornikach ruszyło układanie mat wibroizolacyjnych

Wczoraj wykonawca prac przy nowej przeprawie mostowej nad Wartą rozpoczął układanie mat wibroizolacyjnych stanowiących jeden z kluczowych elementów przygotowania pod przyszły tor kolejowy. Na teren inwestycji trafiły wcześniej maty podposypkowe typu Eputrack UBM/SBM gr. 20 mm wraz z taśmą montażową, w sumie 710,40 m² materiału, dostarczone przez firmę Epufloor.

Zastosowanie mat wibroizolacyjnych ma zmniejszyć przenoszenie drgań z przejeżdżających pociągów na konstrukcję mostu oraz poprawić komfort akustyczny w jego sąsiedztwie. To standard stosowany przy nowoczesnych obiektach inżynieryjnych, który wpływa również na trwałość samej nawierzchni torowej. 

Nowa przeprawa nad Wartą powstaje w ramach dużego projektu modernizacyjnego na linii kolejowej nr 354. Inwestycja obejmuje budowę drugiego toru kolejowego oraz nowego mostu, który zwiększy przepustowość połączenia między Obornikami a Poznaniem. Dzięki realizacji zadania poprawi się płynność ruchu, skróci czas przejazdu oraz wzrośnie niezawodność komunikacji kolejowej w regionie. Projekt jest realizowany w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności, a generalnym wykonawcą robót jest spółka PORR.

Prace przy układaniu mat przygotowują konstrukcję mostu pod budowę toru, a cała inwestycja ma zakończyć się w drugiej połowie tego roku.