EPUISORAIL

ERS-Systeme

PUR-Polyurethanharze

Das EPUFLEX ST-Set umfasst Grundierungsmaterialien und zweikomponentige Polyurethanharze. Es ist für die kontinuierliche oder punktuelle, dauerhaft elastische Schienenbefestigung in Gleisoberbauen vorgesehen. Es bietet eine sehr gute Schwingungs-, Schall- und elektrische Isolierung der Schiene und eignet sich besonders für Abschnitte, auf denen die Reduzierung von Schwingungen und Geräuschen (insbesondere Sekundärgeräuschen) in die Umgebung der Strecke wesentlich ist.

Produktdokumente
ERS-Systeme
Konstruktionsarten

Arten schotterloser Gleisoberbaukonstruktionen für das EPUFLEX ST-Set

Verankerungsknoten

Schienenbefestigungssystem in Verankerungsknoten mit punktueller oder kontinuierlicher Verfüllung

EBS-System

Embedded Block System – punktuelles Schienenbefestigungssystem mit Blockunterstützungen

ERS-System

Embedded Rail System – kontinuierliche, elastische Schienenbefestigung

Elastische Gleisunterstützung

Elastische Unterstützung des Gleisgerüsts auf längsgerichteten Fundamentbalken – elastische Verfüllung zwischen Schiene und Balken

Mischsystem

System mit kontinuierlicher Schienenunterstützung und punktueller mechanischer Befestigung

Konstruktionsarten 1
Konstruktionsarten 2
Konstruktionsarten 3
Profil

ERS-M-Profile

Das modulare eingebettete Schienensystem besteht aus vorgefertigten Elastomerprofilen, die den Schienenfuß, den Steg und teilweise den Kopf vollständig umschließen. Das System bietet eine kontinuierliche, elastische Schienenunterstützung ohne zusätzliche mechanische Verankerungspunkte. Aus Gummigranulat und/oder Gummifasern, verbunden mit Polyurethanharz, hergestellte Profile trennen die Schiene vollständig von der Gleiskonstruktion und gewährleisten die erforderliche elektrische und Schwingungs-/Schalldämmung.

ERS-M-Profile
Wissensdatenbank

Weitere Informationen

Das Embedded Rail System (ERS) bietet eine kontinuierliche, elastische Schienenbefestigung. Das EPUFLEX ST-System gewährleistet eine ausgezeichnete Schwingungs-, Schall- und elektrische Isolierung der Schiene und ist besonders wirksam auf Abschnitten, auf denen die Reduzierung von Schwingungen und Geräuschen in die Umgebung wesentlich ist.

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