Schwingungsisolierende Matten

Schwingungsisolierende Untergleismatten sind für den Einsatz in Gleisanlagen (Eisenbahn, Straßenbahn und U-Bahn) vorgesehen, um dynamische Einwirkungen durch Schienenverkehr auf die Umgebung zu reduzieren. Die Reduzierung umfasst die Dämpfung von Schwingungen (Materialschwingungen) und Geräuschen – vor allem sogenannte Sekundärgeräusche, die von Bauteilen von Gebäuden abgestrahlt werden, die während des Fahrzeugdurchgangs angeregt werden.

Unterschottermatten (auch Subballastmatten genannt) – häufig mit den englischen Abkürzungen UBM und/oder SBM (Under Ballast Mats bzw. Sub Ballast Mats) bezeichnet – sind für schottergebundene Gleisoberbauen vorgesehen und werden auf dem Untergrund unter der Schotterschicht verlegt. Unterschottermatten sind besonders wirksam auf starren Untergründen wie Betoninverts in Tunneln, Beton- oder Stahlschotterwannen auf Brückenbauwerken. Zusätzlich reduzieren UBM/SBM-Matten durch Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen Unterbau und Schotter die Spannungen im Unterbau und Schotter und verlangsamen das Zermahlen der Schotterkörner.

Unterplattenmatten – häufig mit den englischen Abkürzungen USM und/oder STM und/oder MSS (Under Slab Mats, Slab Track Mats und Mass Spring System) bezeichnet – sind für schotterlose Gleisoberbauen vorgesehen. Sie werden z. B. unter Betonfundamentplatten, vorgefertigten Gleisplatten oder längsgerichteten Fundamentbalken unter dem Gleisgerüst installiert. USM/STM/MSS-Matten werden typischerweise eingesetzt, um die Auswirkungen des Gleises auf die Umgebung zu begrenzen, indem Schwingungen während des Schienenverkehrs reduziert und folglich Sekundärgeräusche von angeregten Bauteilen entlang der Strecke vermindert werden.

SBR-Elastomer (Styrene-Butadiene Rubber) ist ein synthetischer Kautschuk mit ausgezeichneten Dämpfungseigenschaften. Er zeichnet sich durch hohe Abriebbeständigkeit, Elastizität in einem breiten Temperaturbereich und lange Lebensdauer aus.

Primär-Polyurethan (PU) ist ein synthetischer Werkstoff mit außergewöhnlichen elastischen Eigenschaften. Aus Primärrohstoffen hergestellt, bietet er höchste Qualität und Parameterreproduzierbarkeit.

Schwingungsisolierende Untergleismatten aus Polyurethan-Verbundwerkstoff EPUMAT PU sind für den Einsatz in schotterlosen Gleisanlagen vorgesehen, um dynamische Einwirkungen durch Schienenverkehr auf die Umgebung zu reduzieren. Die Reduzierung betrifft Schwingungen (Materialschwingungen) und Geräusche – vor allem sogenannte Sekundärgeräusche, die von zu Schwingungen angeregten Bauteilen von Gebäuden und Ingenieurbauwerken abgestrahlt werden.