Maty wibroizolacyjne

Wibroizolacyjne maty podtorowe są przeznaczone do stosowania w drogach szynowych (kolej, tramwaj i metro) w celu redukcji dynamicznych oddziaływań od ruchu pojazdów szynowych na otoczenie ich tras. Redukcja oddziaływań obejmuje tłumienie wibracji (drgań materiałowych) oraz hałasu – przede wszystkim tzw. hałasu wtórnego emitowanego przez wzbudzone podczas przejazdu pojazdu szynowego do drgań elementy konstrukcji budynków i obiektów inżynieryjnych.

Maty podpodsypkowe (nazywane również matami podtłuczniowymi) – określane często pochodzącymi z języka angielskiego skrótami UBM i/lub SBM (odpowiednio Under Ballast Mats lub Sub Ballast Mats) są przeznaczone do nawierzchni torowej o konstrukcji podsypkowej do układania na podłożu pod warstwą podsypki (tłucznia). Maty podtłuczniowe są szczególnie efektywne na sztywnych podłożach takich jak betonowy spąg tunelu, betonowe lub stalowe koryto balastowe na obiekcie mostowym. Dodatkowo maty UBM/SBM, poprzez zwiększenie powierzchni kontaktu na styku podtorze i warstwy podsypki, redukują naprężenia w podtorzu i w podsypce spowalniając tempo rozkruszania ziaren podsypki.

Maty podpłytowe – określane często pochodzącymi z języka angielskiego skrótami USM i/lub STM i/lub MSS (odpowiednio Under Slab Mats, Slab Track Mats i Mass Spring System) są przeznaczone do nawierzchni torowych o konstrukcjach bezpodsypkowych. Instaluje się je np. pod betonową płytą podbudowy, prefabrykowaną płyta torową, podłużną ławą fundamentową pod rusztem torowiska. Maty USM/STM/MSS stosuje się zwykle w celu ograniczenia oddziaływania torowiska na otoczenie poprzez redukcję wibracji generowanych podczas przejazdu pojazdów szynowych, a co za tym idzie, ograniczenie hałasu wtórnego emitowanego przez wzbudzone elementy konstrukcji obiektów położonych przy drodze szynowej.

Elastomer SBR (Styrene-Butadiene Rubber) to syntetyczny kauczuk o doskonałych właściwościach amortyzujących. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie, elastycznością w szerokim zakresie temperatur oraz długą żywotnością.

Poliuretan pierwotny (PU) to tworzywo syntetyczne o wyjątkowych właściwościach sprężystych. Wytwarzany z surowców pierwotnych, oferuje najwyższą jakość i powtarzalność parametrów.

Wykonane z kompozytu poliuretanowego wibroizolacyjne maty podtorowe EPUMAT PU są przeznaczone do stosowania w drogach szynowych o konstrukcji bezpodsypkowej w celu redukcji dynamicznych oddziaływań od ruchu pojazdów szynowych na otoczenia ich tras. Redukcja oddziaływań dotyczy wibracji (drgań materiałowych) oraz hałasu – przede wszystkim tzw. hałasu wtórnego emitowanego przez wzbudzone do drgań elementy konstrukcji budynków i obiektów inżynieryjnych.