Tapis isolants vibratoires

Les tapis isolants sous-voie sont conçus pour les voies ferrées (chemin de fer, tramway et métro) afin de réduire les sollicitations dynamiques du trafic ferroviaire sur les zones environnantes. La réduction comprend l'atténuation des vibrations (oscillations matérielles) et du bruit – principalement le bruit secondaire émis par les éléments de structure des bâtiments mis en vibration lors du passage des véhicules.

Les tapis sous-ballast (également appelés tapis sous-couche de ballast) – souvent désignés par les abréviations anglaises UBM et/ou SBM (Under Ballast Mats ou Sub Ballast Mats) – sont conçus pour les superstructures de voie à ballast, à poser sur le substrat sous la couche de ballast. Les tapis sous-ballast sont particulièrement efficaces sur des substrats rigides tels que l'intrados béton de tunnel, les cuvettes à ballast en béton ou en acier sur ouvrages d'art. De plus, les tapis UBM/SBM, en augmentant la surface de contact à l'interface entre plateforme et ballast, réduisent les contraintes dans la plateforme et le ballast, ralentissant le broyage des grains de ballast.

Les tapis sous-dalle – souvent désignés par les abréviations anglaises USM et/ou STM et/ou MSS (Under Slab Mats, Slab Track Mats et Mass Spring System) – sont conçus pour les superstructures de voie sans ballast. Ils sont installés sous des dalles de fondation en béton, des dalles de voie préfabriquées ou des longrines de fondation sous le tablier de voie. Les tapis USM/STM/MSS sont généralement utilisés pour limiter l'impact de la voie sur l'environnement en réduisant les vibrations générées lors du passage des véhicules ferroviaires et, par conséquent, le bruit secondaire émis par les éléments de structure des bâtiments situés le long de la ligne.

L'élastomère SBR (Styrene-Butadiene Rubber) est un caoutchouc synthétique aux excellentes propriétés d'amortissement. Il se caractérise par une haute résistance à l'abrasion, une élasticité sur une large plage de températures et une longue durée de vie.

Le polyuréthane primaire (PU) est un matériau synthétique aux propriétés élastiques exceptionnelles. Fabriqué à partir de matières premières primaires, il offre la plus haute qualité et une reproductibilité des paramètres.

Les tapis isolants sous-voie en composite polyuréthane EPUMAT PU sont conçus pour les voies ferrées sans ballast afin de réduire les sollicitations dynamiques du trafic ferroviaire sur les zones environnantes. La réduction concerne les vibrations (oscillations matérielles) et le bruit – principalement le bruit secondaire émis par les éléments de structure des bâtiments et ouvrages d'art mis en vibration.